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Neue Broschüre zu 90 Jahre Fähre Konstanz-Meersburg
Zum 90. Geburtstag der Fähre Konstanz-Meersburg gibt es eine neue Broschüre: Der Titel „Brückenschlag“ nimmt Bezug auf die Bedeutung der Fähre als verbindendes Element am See. Die Broschüre gibt Einblicke in den Fährebetrieb der Stadtwerke Konstanz: Der Leser erfährt, wie der Betrieb der Fähre heute aussieht und wie mit dem Neubauschiff die Weichen Richtung Zukunft gestellt werden. Der kurze geschichtliche Rückblick führt den Leser zu den Anfängen der Fähre.
Neues Fährschiff 2020
Der Auftrag ist erteilt: Die neue gasbetriebene Fähre (FS 2020) baut die Hamburger Werft Pella Sietas . Das neue Fährschiff wird ab Frühjahr 2020 im Pendelverkehr der Fähre Konstanz-Meersburg eingesetzt. Die FS 2020 wird rund 17,7 Millionen Euro kosten und der jüngsten Fähre in der derzeitigen Flotte gleichen, dem Fährschiff "Lodi".
Schiffsantrieb der Zukunft:
Einziger markanter Unterschied: Der Neubau wird einen rund acht Meter hohen Mast haben. Denn die Fähre wird mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben. Der Ventilationsmast ist aus Sicherheitsgründen nötig. Rolls-Royce Power Systems und die Stadtwerke Konstanz erproben auf dem Bodensee mit einem MTU-Gasmotor den Schiffsantrieb der Zukunft. Es werden zwei 8-Zylinder-Gasmotoren der Baureihe 4000 von MTU sein, sie erbringen jeweils eine Leistung von 746 Kilowatt. Der Gasmotor stößt im Vergleich zu einem Dieselmotor ohne Abgasnachbehandlung keinen Ruß und keine Schwefeloxide aus, 90 Prozent weniger Stickoxide und 10 Prozent weniger Treibhausgas.
Mehr Details auch zur Werft in unserer Pressemitteilung.
Anfang September 2018 hat der Bau der neuen Fähre der Stadtwerke Konstanz richtig Fahrt aufgenommen: In der Hamburger Werft Pella Sietas fand die Fertigung des ersten Bauteils statt. Eine Delegation der Stadtwerke und des Aufsichtsrates war in Hamburg dabei.
Next Stepps: Das Schiff wird auf der Pella Sietas Werft in Sektionen so weit vorgefertigt, dass ein Transport über Wasser und Straße bis an den Bodensee möglich bleibt. Die Rumpfmontage und der Innenausbau werden dann im österreichischen Fußach durchgeführt. Der restliche Innenausbau wird im Fährehafen in Staad erfolgen.
