Aktuelles
Kommen Sie ins Team!
Heuern Sie bei uns an, denn es gibt viele gute Gründe auf der Fähre Konstanz-Meersburg zu arbeiten. Der Fährebetrieb, der mit sechs großen Fährschiffen jährlich über 4 Mio. Menschen und 2 Mio. Fahrzeuge sicher über den See bringt, gehört zu dem funktionierenden Stadtwerke-Netzwerk.
Werden Sie Teil dieses Netzwerkes, wir haben noch Platz für:
- Workforce-Manager
- Meister Mechanik/Mechatronik
- Instandhaltungs-Elektriker
- Saisonkassierer
- Ausbildung zum Binnenschiffer ab 09/2018 und 09/2019
Interesse geweckt? Dann bewerben Sie sich online: www.stadtwerke-konstanz.de/karriere.
Bei Fragen wenden Sie sich gerne an:
Telefon: 07531 803-8000 E-Mail: faehre@stadtwerke-konstanz.de
Beginn der Freibadsaison!
Ab Samstag ist es endlich wieder soweit: Das Freibad der Bodensee-Therme Konstanz öffnet. Dort erwartet Sie - neben Schwimmen - jede Menge Rutsch- und Badespaß.
Mit der Kundenkarte s’Kärtle genießen sie zusätzlich Vorteile, denn damit können Sie in den Konstanzer Bädern und auf der Fähre bargeldlos bezahlen. Außerdem erhalten Sie Rabatte auf alle Fähre-Einzeltickets* und auf nicht rabattierte Einzeleintritte der Konstanzer Bäder.
Wie wäre es zum Beispiel mit einem Ausflug nach Meersburg? Genießen Sie die Überfahrt auf dem sonnigen Fährdeck mit Blick auf das Alpenpanorama! Guthaben aufladen und der Sommer kann kommen!
Weitere Informationen finden Sie hier.
Neues Fährschiff 2020
Der Auftrag ist erteilt: Die neue gasbetriebene Fähre (FS 2020) baut die Hamburger Werft Pella Sietas . Das neue Fährschiff wird ab Frühjahr 2020 im Pendelverkehr der Fähre Konstanz-Meersburg eingesetzt. Die FS 2020 wird rund 17,7 Millionen Euro kosten und der jüngsten Fähre in der derzeitigen Flotte gleichen, dem Fährschiff "Lodi".
Schiffsantrieb der Zukunft:
Einziger markanter Unterschied: Der Neubau wird einen rund acht Meter hohen Mast haben. Denn die Fähre wird mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben. Der Ventilationsmast ist aus Sicherheitsgründen nötig. Rolls-Royce Power Systems und die Stadtwerke Konstanz erproben auf dem Bodensee mit einem MTU-Gasmotor den Schiffsantrieb der Zukunft. Es werden zwei 8-Zylinder-Gasmotoren der Baureihe 4000 von MTU sein, sie erbringen jeweils eine Leistung von 746 Kilowatt. Der Gasmotor stößt im Vergleich zu einem Dieselmotor ohne Abgasnachbehandlung keinen Ruß und keine Schwefeloxide aus, 90 Prozent weniger Stickoxide und 10 Prozent weniger Treibhausgas.
Mehr Details auch zur Werft in unserer Pressemitteilung.
